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Neumáticos "blandos" y "duros" para el Gran Premio de Japón

El proveedor italiano Pirelli suministrará neumáticos de seco de especificación "blandos" y "duros" a las doce escuderías que participarán en el Gran Premio de Japón, 15ª prueba del Mundial de Fórmula 1, cuyos entrenamientos comenzarán el viernes en el circuito de Suzuka.

Los logos de Pirelli y PZero (el tipo de neumáticos) estarán pintados de amarillo en las cubiertas blandas y gris en el caso de las superblandas para que sean reconocidas. Esto supone un cambio con respecto a 2011, cuando entonces Pirelli se decidió por sus neumáticos "medios" y "duros". Gracias a compuestos generalmente más blandos este año, los neumáticos que se verán en Japón deben ofrecer mejores resultados, según Pirelli, que destacó que las cubiertas 2012, en unos monoplazas más lentos por a reglamentación, se han comportado generalmente mejor. Suzuka es uno de los grandes exámenes de la temporada para los neumáticos Pirelli, sobre todo por el gran número de curvas rápidas de este circuito, especialmente el 130R, la curva más rápida de la temporada, que se negocia a 310 km/h en 7º velocidad. Las condiciones meteorológicas pueden ser complicadas en Japón. En el pasado ya ocurrió que la sesión de calificación tuviese que ser pospuesta al domingo por la mañana debido a la fuerte lluvia. Para el director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, "Suzuka es claramente uno de los momentos más fuertes de la temporada de Fórmula 1 para nosotros, no solamente desde el punto de vista técnico, sino también por el ambiente único". "Suzuka es un un circuito clásico, de pilotos, como Spa o Monza, con algunas de las curvas más fantásticas de todo el año y con muy pooc mergen para el error", añadió. Pirelli puso a punto para toda la temporada cuatro tipos de cubiertas para condiciones secas: duras, medias, blandas y superblandas. Sólo dos tipos se eligen para cada Gran Premio. En caso de precipitaciones, las escuderías utilizan neumáticos intermedios (verde) o de lluvia (azul).
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